Малко новини от BMW и Nissan

Най-накрая BMW отбеляза своето завръщане в DTM с пускането на новата “safety car”, създадена на базата на M3. Представения в Facebook автомобил има черна решетка на радиатора, въздухоотвод на преден капак и карбонов заден спойлер, всичко присъщо за един добър тунинг. На тавана са монтирани светлинни индикатори, на колелетата – черни олекотени джанти, а под капака до двигателя е монтиран спортен тунинг филтър.  В купето има монтирани ролбари за по-голяма безопасност, седалките са спортни модел Recaro, спортен волан и педали от хромникелова стомана. BMW не разкриват подробно техническите характеристики на автомобила, повече  информация ще има в близките месеци.

Nissan също има с какво да се похвалят. Те оповестиха цената за американци за модел GT-R 2013 година

Компанията Nissan оповести колко ще струва на американците новият им тунингован модел спорт купе GT-R 2013 година. За да се сдобият с возилото те ще трябва да наброят  $96,820. Ето какво ще получат кандидат собствениците за тези пари!? Обновен 3.8-литров турбо двигател с 545 к.с. мощност и 627 Нм максимален въртящ момент (увеличение на 15 к.с. и 20 Нм). В допълнение освен подобрената мощност, куповачите ще получат обновен стил, стабилно окачване и монитор задно виждане и много базисни екстри. Относно по капризните клиенти Nissan е оборудвал GT-R Black Edition с кожени спортни седалки Recaro, универсални алуминиеви джанти и карбонов заден спойлер. Естественно – в този си вид е по-скъпа от базовата си версия и струва $106,320. Няма как всеки тунинг си има своята цена!

Флашване и чип тунинг – remap chip tuning

При всяко превозно средство снабдено със система за електронно управление на двигателят има устройство, което най-често го наричат “компютър”, което координира всички протичащи процеси по време на работа на мотора. Компютърът засича,  отчита информация на редица датчици, като: обороти, сигнал от ламбда сондата, дебитомера, положението на разпределителния вал, налягане на турбо-компресора ако има такъв, температурни разлики и други. Другите наименования под който може да го срещнете още са: електронен блок на управление, Motorsteuergerat , ECU, Centralina и др. За да изпълнява предназначението си, както трябва и да управлява мотора в оптимален вариант, компютърът има нужда от oпределено зададен алгоритъм на работа. Алгоритъма на работната среда е нищо повече от една програма, която прилича доста на BIOS-средата при персоналните компютри. Във всяко от тези устройства (ECU) се намира чип тунинг на който е записана нужната управляваща програма. Стандартният  чип тунинг е подмяна на този чип носител с друг такъв, който съхранява друга оптимизирана програма с други параметри. Начина на работа на ECU-то накратко е следния:

1. Завъртаме стартера на превозното средство и двигателя започва да работи, първоначално по специална програма, с която се стартира мотора. Двигателя получава команда от ECU-то в което има чип памет.

2. Различните датчици отчитат информация на ECU-то за състоянието на двигателя.

3. Въз основа на подадената информация, ECU-то реагира, осъществявяйки контрол на двигателя, като с това се осигурява оптималната ефективност на мотора. Начина по който се държи ECU-то на променените условия се определя от софтуера записан на чипа тунинг, който се вграден в ECU-то, точно този чип се сменя при тунинг.

Примерно ламбда сондата е датчик, който отчита състоянието на отработените газове. В тях винаги остава малко неотработени газове, което количество се отчита от ламбда сондата. Ако обаче, има наличие на много неизгорели газове, то съответно ECU-то променя данните така, че в мотора започва да се впръсква по малко гориво, което от своя страна изгаря по-пълноценно.  По този начин се намалява разхода на гориво и се подобрява оптималността на мотора. В чипа тунинг се съхраняват таблици, по които се изчислява при кои стойности на ламбда сондата, колко гориво да се впръска. Ако се промени софтуера, т.е. таблиците може да се постигне по-голяма мощност и ефективност, като се впръсква повече гориво , тоест при същата информация на датчиците ECU-то реагира по друг по-оптимизиран начин.

С какво се извършва монтажа на чип тунинг?

Едни от найуспешните флашери за чип тунинг познати на българския тунинг пазар са: KESSv2, CMD и ByteShooter . Всички те са разработки на водещи тунинг монополисти световни лидери в производството и усъвършенстването на оборудване за силов тунинг и чип тунинг.
Тези модели са разработени в няколко модела предимно за Master специалисти в тази област. Чип тунинг се монтира прецизно и точно благодарение на тези апарати. Те не само са четци на файлове, но и ако е необходимо разкодират такива.
За сега може спокойно да се каже, че това са най-търсените и желани флашери за чип тунинг. Много български тунинг сервизи ги ползват, защото предлагат някой допълнителни екстри, които в останалите флашери няма. Предимно те позволяват работа в Boot-Loader режим, т.е. програмиране на ECU свалено от автомобила. Нулиране броячите за програмиране, има модели автомобили със специален брояч, който прави запис броя подмяна на софтуера и при достигане на определен брой се заключва. Прочитене и форматиране на диагностична функция на флашера.
Автоматично форматиране на Checksum при препрограмиране, това спестява хиляди евро на собственика, защото няма да купува Checksum приложения.
Recovery, така наречената възстановителна функция на паметта.
Накратко флашерът е инструмент за чип тунинг,  който ви позволява куплонга на автомобила да се чете и да се записва софтуер. Това е голямо предимство, защото на практика устройството прави подмяна на софтуера без да се демонтира управляващия блок и да се спояват на ново чипове. Целият обмен на информация може да се направи само през диагностичният куплонг на автомобила. Което определено прави процедурите по чип тунинг лесни.
Всичко това прави тези устройства наложително необходими, понеже поддържат всички най-нужни функции.
Желаещите да се снавдят с тунингован софтуер, трябва да занят, че той се предлага не само за леки автомобили, но и за лекотоварни, товарни и камиони. Тунинг софтуера е с доживотна гаранция и е съобразен с екологичните норми приети от Eвропейския съюз.

Hello world!

Welcome to WordPress.com. After you read this, you should delete and write your own post, with a new title above. Or hit Add New on the left (of the admin dashboard) to start a fresh post.

Here are some suggestions for your first post.

1. You can find new ideas for what to blog about by reading the Daily Post.
2. Add PressThis to your browser. It creates a new blog post for you about any interesting  page you read on the web.
3. Make some changes to this page, and then hit preview on the right. You can always preview any post or edit it before you share it to the world.